پیستون موتور چیست ؟

این نوع از موتورها گشتاور را از شیوه فشار اعمالی به انتهای پیستون ها و رفت و رجوع آن در باطن سیلندر ایجاد می کنند. زاویه این پخی به سمت مخزن روغن بوده و حین حرکت همین قطعه به سمت میل لنگ کارایی جاروبی از خویش نشان می­دهد. همانگونه که ذکر شد پیستون اولی قطعه متحرک موتور هست که سبب می گردد تا انرژی آزاد شده از احتراق سوخت در دسترس قرار بگیرد. انتقال گرما از پیستون به جداره سیلندر که دمای تحت تری دارد. پیستون های آهنگری شده در مقایسه اساسی پیستون های ریخته گری متراکم خیس و محکم ترند و در دمای ذیل تری کار می کنند چون گرما را خوبتر انتقال می دهند . کلیدی بالا رفتن دورموتور سوپاپ الکترونیکی از متاع اینکونل ۷۱۳ و جایگاه تا دمای ۲۳۰۰ درجهی سلسیوس غیرفعال می شود تا توربوشارژرهای دیگر نیز بهکار بیافتند. قوای محرکهی بوگاتی شیرون باوجود لولههای ورودی و اتصالات تسمهها از فرآورده فیبرکربن، در مجموع ۶۳۰ کیلوگرم وزن دارااست که حدود ۴۴۰ کیلوگرم آن فقط متوجه پیشرانه است. محصول این رینگها شرکت پیستون تبریز از چدن است. در این موقعیت در کورس دانسیته فشار گاز در اکنون دانسیته به پله داخلی نیرو اعمال کرده و باعث می شود که رینگ اهمیت نیروی بیشتری به جداره سیلندر چسبیده و کار آب بندی را خوبتر انجام می دهد. حیاتی نوار فولادی ریخته گری شده و همینطور یک چاک در بدنه می باشد که از حوزه‌ حلقه تا دامن پیستون کشیده شده.این پیستون ها حرکت نرمی در باطن سیلندر دارند. از گزاره مخازنی که نیاز به تحلیل دارا‌هستند شامل لوله های مربوط به روغن، مخزن آب شیشه پاک کن، آب رادیاتور و مواردی از این قبیل می باشد. پیستون های سبک و منحصر خودرو های سواری ، پیستون های چهار دوران نام دارا‌هستند . به این عامل هست که برای مخازن گازهای ویژه حساس وزن سبک استفاده می شود. پیستونهای اولیه از چدن بودند ، اما در شکل به کار گیری از آلیاژ سبک تر ، مزایای آشکاری به جهت تعادل موتور وجود داشت. برای نگاه خوبتر به مهندسی شاهکار شیرون، گزینهی اولین خوب تر از پیشرانه و گیربکس آن وجود ندارد. پیستونهای دو زمانه: همین نوع از پیستون در موتورهای کوچک و موتور سیکلتها به عمل میرود. غایت قدرت شیرون (۱۴۷۹ اسب بخار معادل ۱۵۰۰ فردشتاکه یا این که PS) در دورموتور ۶۷۰۰ ایجاد می شود که در همین زمان به جهت احتراق سوخت در هر ثانیه ۱۰۰۰ لیتر هوا نیاز است. البته مصرف سوخت برای خودرویی که در شرایط نهایت سرعت، صرفا کاسه ۹ دقیقه ۱۰۰ لیتر بنزین میسوزاند، واقعاً چه میزان اصلی دارد؟ در حالت عادی ۴ سیلندر حساس منیفولدهای جداازهم به توربوشارژرها متصل هستند؛ باتوجه به این که توربوشارژرهای شیرون ۶۹ % بزرگتر از توربوشارژرهای ویرون هستند، برای بهکار افتادن هر ۴ عدد می بایست به دورموتور ۴۰۰۰ رسید. به طور معمول، هر چه فاصله آزاد رینگ پیستون عمده باشد نیروی بیشتری به وسیله رینگ پیستون در حالت متراکم به جداره سیلندر وارد می­شود. به تعداد سیلندرهای یک موتور، پیستون در آن وجود دارد و هر چه تعداد سیلندرها و در سرانجام پیستونها اکثر باشد توان موتور نیز بیشتر خواهد بود. درواقع در دور موتورهای پایین، خروجی ۸ سیلندر به یک توربوشارژر رسول میگردد و ازآنجایی که توربوشارژر بهاندازهی به اندازه تبارک است، نیازی به توربوشارژرهای عمده وجود ندارد. ابرخودرویی که برای نمایش عملکرد خیرهکننده، هر دقیقه ۶۰ هزار لیتر هوا میبلعد. به جهت حل این مشکل، دو منیفولد هر ۴ سیلندر به هم متصل شدهاند و یک سوپاپ الکترونیکی قرار داده شده است. این برند از سال ۱۹۰۹ که توسط اتوره بوگاتی، طراح ایتالیایی خودرو، بنیان نهاده شد، همواره در نگاه علاقهمندان دنیای اتومبیل دوستداشتنی و منحصربهفرد بوده است. کامپوزیت به کار گیری شده در منیفولد ورودی، لولههای کامپوزیت و حتی جایگاههای کارگزاری ساختار محافظ پیشرانه که اصلاً اهمیت مونتاژ پنلهای بدنه دیگر بازدید نمیشوند، همه بهزیبایی تولید شدهاند. پیشرانهی تازه W16 فولکس واگن در شیرون از فعال سازی توربوشارژر دو مرحلهای به کار گیری میکند. همانطور که اشاره شد، شیرون در زمان حرکت تنها اصلی دو توربوشارژر عمل مینماید و تنها هنگام بالا رفتن بدور موتور، دو توربوشارژر دیگر به مدار وارد میشوند. تغییرات کوچک و درشت بخش اعظمی در بخشهای متفاوت انجام شد که به کار گیری از متریال کامپوزیت یک عدد از مهمترین مورد ها آن است. میز طراحی پیشرانهی بوگاتی که پیش از این ویرون از آن متولد شده بود، برای توسعهی پیشرانهی شیرون کاملاً گشوده طراحی شد. چنانچه شما این نوشته را تحسین می کنید، مایلید اطلاعات بیشتری در مورد نمایندگی پیستون تبریز بدست آورید به تارنما ما مراجعه کنید.