به بیراهه میخوره ، چون ستاپ کردن سوخت به جهت فعالیت نمودن تو بوست اونقدرا نیز به این آسونی نمی باشد . قلیل نمودن جرم یه عمل بی موردیه هنگامی میخواهید 5-6 psi بوست بدین تو موتور ، اصلآ اندک نمودن چگالی حتمی نداره ، شما هنگامی دانسیته رو ناچیز میکنی که بخواهی بوست زیادی از موتور بگیری . همین چدنها مانند چدن بی آلایش شکنده نمی باشند و می توان انها را خم کرد فارغ از این که پیستون تبریز موتور بشکنند. اساسی افتخار اعلام می کنم که امروز پیستونهایی را تولید میکنیم که تا سال های سال حتی به فکر صاحبان و مشتریان همین محصولات نمیرسید که می گردد این را در درون میهن ایجاد کرد و به شکل به طور تام روتین به جهت اینها پیشنهاد خرید کردن خارجی قرار داده میشد و از بیرون وارد میشد، امروز بحمدلله توانمند هستیم هر نوع پیستونی را در این میهن که نیاز صنعت داخلی باشد، در هر صنعتی که باشد، تولید کنیم و فعالیت را نیز کردیم و نمونههایش به مشتریهایمان تحویل داده شده است. مهم آنکه ظواهر کلی همین خودرو دارای 405 معمولی دارای مشترکات متعددی بود و در واقعیت یک Mi16 2در بود، ولی تغییرات متعددی که در کابین و جزئیات خاص بدنه آن بازدید میشد، مضاعف مورد استقبال قرار گرفت. لیست بها خرید کردن همین محصولات مهم حذف واسطه های فروش زیاد مطلوب و اقتصادی خواهد بود. در ایجاد انواع پیستون های الدورا از آلیاژ زیاد مرغوبی استعمال می شود و همچنین مقاومت و تحمل بالا و سازش لطف مهم انواع سیلندر ها دارد. پیستون کشورایران امروز 74 مدل کالا تولید می کند که از این 74 جور کالا در صورتی که بخواهم نام ببرم، هیچ خودروی سواری در مرز و بوم ما نمی باشد که ما پیستونش را تولید نکنیم، به همین معنی که از پراید، تیبا، انواع پیستون خودرو های 206 که میدانید دو تیپ است؛ 206 تیپ 2 و 206 تیپ 5 ایجاد میشود، پیستون موتور EF7 اولی توشه در مرزوبوم به وسیله شرکت پیستون سرزمین کشور ایران توسعه شده که فراوان پیستون پیچیدهای است و بر بر روی آن کتینگهای خاصی رخ می گیرد که به جهت اولی بار توانمندیاش در کمپانی پیستون کشورایران انجام شده، پیستون خودروی پژو 405 و پیستون آرم گر و پیستون مزدا؛ مزدای سواری، مزدای نیسان، مزدای باری، پیستون خود خودروی نیسان و خود پیستون نیسان نیز بنزینی می باشد و نیز دیزلی که پیستون دیزل خودش یک تکنولوژی بالایی داراست و به نوعی در دستهبندیها جزو پیستونهای دیزلی است. پیستون کشور‌ایران در سال 1352 در زمانی که اولین جرقههای قطعه سازی در مرزو بوم شکل گرفت، کلیدی سرمایهگذاری مشترک یک گروه اهل ایران حساس کمپانی ماهله آلمان (Mahle) تاسیس شد و ساخت خودش را در زمینه ایجاد گونه های پیستونهای اتومبیلهای دیزلی و بنزینی آغاز کرد. شما وقتی میخواهی یک ماشین منحصربفرد داشته باشی، می بایست چند تا ویژگی باشند که طرح خرید کردن این اتومبیل و به کارگیری از این اتومبیل را توجیه کند. در درحال حاضر حاضر جعبهدنده تارا دندهای از جور 5 سرعته دستی می باشد ولی احتمالاً به زودی شاهد عرضه همین جنس حساس گیربکس 6 سرعته نو ایرانخودرو خواهیم بود که در کشش، عجله و مصرف سوخت ماشین اثر گذاری مثبتی میگذارد. ولی باید در حیث داشته باشید که استفاده از حلقه پیستون و یاتاقانهای اثبات و متحرک کالا منحصر به مراد تحمل دور، دما و تنشهای ارتقا یافته ممکن می باشد ضروری باشد. میل لنگ، نیروی ایجاد شده پیستون اتومبیل را که دارای انفجار در محیط احتراق اتفاق می افتد، انتقال می دهد؛ بدین شکل که نیروی پیستون دارای داشتن حالتی خطی و رفت و برگشتی به میل لنگ می برسد و میل لنگ، این نیرو را برای به حرکت درآوردن ماشین به رخ چرخشی و دایره ای صورت در می آورد. همانطورکه گفته شد محل قرارگیری حلقه پیستون فی مابین سیلندر و پیستون است و می بایست ضخامت آن بطوری باشد که به راحتی در شیار پیستون قرار گیرد و در غیر این صورت مبادرت به ساییدن آن حساس به کارگیری از سوهان نمایید تا دیگر وظایف خویش را ازجمله دوری از انتقال گرمای پیستون به سیلندر، عدم ورود روغن از سیلندر به پیستون و کمتر اصطکاک سیلندر و پیستون و فرسایش کاهش همین دو را به بهترین نحو ممکن انجام دهد. پیشرانه TU5 نسبت به دیگر پیشرانههای خانواده PSA گرم کارتر است. پیستون بیضی شکل هنگامی گرم شودبه شرایط دایره ای تمام درمی آید.برای سهولت حرکت پیستون درسیلندروجلوگیری ازگیرکردن آن دراثرانبساط درسیلندر،لازم است لقی پاره ای در در میان پیستون وسیلندر پیشبینی شود.دراین مسافت کم،قشرنازکی ازروغن قرارمیگیرد وفاصله راپرمیکند.ضمن آنکه اصطکاک ایجادشده راتقلیل میدهد،ازسایشسریع آن دونیز می کاهدو موجب تبادل حرارت میگردد.مقدارلقی پیستون درحالت سردبودن موتور،زیادتراست،ولی باگرم شدن موتور پیستون سریعتر انبساط پیداکرده،لقی آن باسیلندر کمترمیشود.علت انبساط بیشترپیستون دوعامل است:یکی گرمای بیشتری که به پیستون تاثیرمیکندودیگری ضریب انبساط زیادترپیستون آلومینیمی نسبت به سیلندر چدنی.پیستونهای بیضی رخ که به جهت جلوگیری ازچسبیدن پیستون به سیلندر(گریپاژ)ساخته میشودبا بعد ها خاصی طرح میگرددبطوری که قطرپیستون که درمحور تکیه گاه گژن پین قرارداردبه میزان 0/15 میلیمتر ازقطردیگرکوچکتراست وقطرپیستون درروی محور45 جايگاه ای نسبت به محور0/075 میلیمتر،کوچکترازبزرگترین قطرپیستون است. در صورتی که شما هر مدل سوالی در رابطه اساسی چه جایی و نحوه استفاده از قیمت پیستون موتور tu5 دارید، می توانید دارای ما در ورقه وب تماس بگیرید.