درباره تیونینگ و تقویت خودرو بیشتر بدانید

هدرز قطعهای برای تقویت پیشرانه ماشین و بخشی از تیم سیستم اگزوز اتومبیل است. واژه تیونینگ و تقویت اتومبیل در بین اشخاصی که عشق زیادی به خودرو دارا هستند غریبه نیست. دو گونه آینه ساده و الکترونیکی در بازار وجود دارد و راننده اهمیت توجه به سلیقه از آن ها استعمال میکند. به طور کلی حسگر یا این که سنسور به معنای وسیله ای می باشد که تغییرات فیزیکی و شیمیایی را اندازه گیری و به سینگال الکترونیکی تبدیل می شود . هدرز به طور معمول حیاتی فلزات و آلیاژهای متفاوتی ساخته و به فروش می‌رسد که از جمله بهترین گونه آن می قدرت به نوع فولادی و یا هدرز موتور tu5 استیل اشاره کرد. بهطور میانگین کارگزاشتن هدرز سبب ساز ارتقا ۲ الی ۱۲ درصدی توان و گشتاور موتور میشود. در سرانجام قدرت خروجی بخش اعظم در دسترس خواهد بود. کافی میباشد هنگامی که در خیابان میباشید به اتومبیلهای تیونینگ شده نگاه کنید. بسیاری از رانندگانی که علاقهمند میباشند صدای خودروی آن ها همانند صدای اتومبیل های لوکس شود، یا منشا اگزوز را عوض می کنند یا این که سراگزوز کارگزاری میکنند. انجام این تغییرات در ماشین به اصطلاح «تیونینگ» یا این که «اسپورت نمودن خودرو» گفته میشود. اگر دارای گذشت زمانه کارایی خودرو به جهت شما تکراری شده است یا این که احساس میکنید موتور اتومبیل عجله ضروری را نمیگیرد، قطعاً باید دنبال راهکاری به جهت هوارسانی خوبتر به موتور خودرو باشید. مهم این تغییر و تحول شتاب ۰ تا ۱۰۰ km این اتومبیل دارای ۱.۱ کمتر به ذیل ۱۰ ثانیه خواهد رسید و اختلاف خود را اهمیت اتاق موتور TU5 عمده کرده و به عجله پارس ELX نزدیک میکند. درواقع به دلیل محدودیتهایی که در درون از مرز و بوم وجود دارد، فقط از لحاظ ظاهری می توان خودرو را تغییر‌و تحول داد. درصورتیکه شما نیز عشق و علاقه خودرو هستید، در همین نوشته ما را دنبال نمایید تا در مورد تیونینگ و تقویت ماشین بخش اعظم بدانید. دیدنی می باشد بدانید که تیونینگ و تقویت نمودن خودرو طرفداران بخش اعظمی دارااست و این در حدی هست که موسسات مطرح و بزرگی در سراسر جهان، تیونینگ و تقویت اکثری از محصولات کارخانههای دارای اسمو رسم و بزرگ خودروسازی را انجام میدهد. در این گزارش به تحلیل ادله حریق ماشین های جمهوری اسلامی ایران ماشین خوا هیم پرداخت. هزینهای که برای این فعالیت پرداخت می شود به متاع و طرح روکشها بستگی دارد. احتمال دارد شمایی که تا الان وارد صفحه پرداخت بانک نشده اید همین تصور را دارید که دارای ورود به کاغذ بانک و پرداخت مبلغ ماشین دیگر همگی چیز کل شده هست و شما برنده شده اید، متاسفانه می بایست بگویم این طور نمی باشد .چون گشوده نیز یک سری اشتباه وجود دارکه به برهان راه‌بندان بالای تارنما جمهوری اسلامی ایران اتومبیل در آن لحظه به‌وجود می اید مثل دیدن حروف نامعلوم و در نیز ریخته قبل و آن گاه از پرداخت که اگر شما امادگی و دانش مطلوب به جهت عبور از این خطاها را نداشته باشید و درنهایت رسید خرید موفق از سایت کشور ایران خودرو را دریافت نکنید احتمال برگشت مبلغ برگشتی فراوان است. به اصطلاح ماشین بازان، حلقه و لاستیک مانند کفش اتومبیل میباشد و باید دقت خاصی به زیباتر نمودن آن نشان داد. معمولا تغییر و تحول رینگ و لاستیک نخستین کاری میباشد که در ظاهر اتومبیل انجام میشود. رینگ، لاستیک، لامپ، سیستم صوتی، اگزوز و هر قسمت از ظواهر خودرو حتی طول آن هم به کل تغییر تحول کرده است. در صورتی که این قطعه به صحت (توسط اگزوز ساز) بر روی ماشین نصب شود، حدود 5 الی 10 درصد به توان و گشتاور تولیدی پیشرانه در اتومبیلهای معمولی می افزاید و موجب ارتقای تیونینگ اتومبیل می گردد. همینطور بایستی گفت که اکثری از افراد میباشند که به دنبال شیوهای برای ساخت صدا از اگزوز خودروی خویش هستند؛ بهترین راهحل به جهت این اشخاص را می توان به کار گیری از هدرز در نظر گرفت، البته باید گفت Headers نمیتواند صدای چندان بلندی ساخت کند، ولی به عبارتی صدای تولیدی و قلیل را می توان یکصدای خوشایند در نظر گرفت که نزد رانندگان بهویژه جوانان از اساسی ویژهای برخوردار است. به لهجه ساده بایستی گفت هدرز قطعه ای میباشد که برای تیونینگ و بهبود عملکرد موتور جایگزین منیفولد چدنی شده و بر بر روی موتور کارگزاری میگردد.این قطعه عملا همان عمل منیفولد را انجام میدهد و مثل آن گزیده از سیستم اگزوز خودرو محسوب می شود . از دیگر تغییراتی که در داخل خودرو انجام میشود، عوض نمودن صندلیهای حیاتی و کارگزاشتن صندلیهای اسپورت است. بهترین جور آلیاژ است و بعد از آن از اون گونه ها استیل و مراد از 4 به 2 به این معنی که در موتور 4 سیلندر لوله های خروجی نخست دو به دو متناظر بوده و به نیز وصل می شود . ” گفت: « بزودی خانواده تازه پیشرانه های ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ سایپا را معرفی خوا هیم کرد که در بعضی ورژن ها فناوری توربو شارژر دارند. هنوز مرحله تخلیه تمام نشده و تخلیه گاز ها تا بالا امدن تمام پیستون و بسته شدن سوپاپ دود ادامه دارد. آن‌ها از هر فرصتی استعمال می‌کنند تا خودروی خویش را از نظر شتاب، سرعت و ظواهر ارتقا دهند. بررسیها در طراحی هدرز به همین تراز ختم نمیشوند و پس از آن تحلیل نتیجه ها به دست آمده از این مرحله شروع می شود تا درنهایت در ارتباط اهمیت کالا بدنه هدرز و طراحی مسیر های خروجی آن تصمیمگیریهای اضطراری انجام شود تا بتوان به بهترین سرانجام ممکن دست پیدا کرد. وقتی که شما همین نوشته را دوست داشتید، مایل به اطلاعات بیشتری در ارتباط حساس سورن تیوفایو وب سایت خویش باشید.